суббота, 2 марта 2013 г.

РЕМОНТ


По действующей системе агрегаты и автомобили ремонтируют только по потребности, устанавливаемой по заявкам шофера пли в процессе технического обслуживания, при техническом осмотре и диагностике агрегата или автомобиля.

Ремонт различают текущий (ТР) и капитальный (К.Р).

Цель текущего ремонта — заменить или отремонтировать неисправные детали, узлы и агрегаты, включая основные агрегаты, требующие текущего или капитального ремонта, а также выполнить различные операции, устраняющие несложные неисправности, например, смена рессор, пайка радиатора, заварка крыльев, ремонт сидений и спинок, окраска машины и т. д.

Текущий ремонт нельзя устранить, однако можно значительно уменьшить и удешевить, централизовав трудоемкие работы и необходимое для выполнения этих работ оборудование, а также применив агрегатный метод ремонта, который сокращает простои автомобилей, значительно снижает себестоимость ремонта.

Агрегаты автомобиля выходят из строя неодновременно, что связано с особенностями их конструкции и условиями эксплуатации. Поэтому потребность в ремонте отдельных агрегатов возникает в разное время. Обычно при ухудшении технического состояния нескольких основных агрегатов автомобиля его направляют в капитальный ремонт. При этом остальные агрегаты также капитально ремонтируют, хотя технический ресурс их полностью не исчерпан.